בישראל, כמו בשאר העולם, ענף ההייטק מתמודד עם גלי פיטורים חסרי תקדים. אולם כשבוחנים את המספרים שמאחורי הכותרות הגדולות, מגדלים גם מקום לאופטימיות זהירה

היום נודע כי מחירי התחברוה הציבורית יעלו בעוד פחות משבועיים בשיעור של 10%-15%. ההתייקרות תחול על כל הקווים, עירוניים ובין עירוניים. בתגובה הרשמית של משרד התחבורה לפניית "כאן 11" כונה שר האוצר הקודם, אביגדור ליברמן, בכינוי גנאי

נגיד בנק ישראל סוף סוף לוחץ על הבנקים להתחיל להיות יותר הוגנים כלפי הלקוחות. הבנקים שהרוויחו 6.3 מיליארד שקל ברבעון אחד והכניסו 12 מיליארד שקל מריביות, ממשיכים במדיניות לקיחת ריבית מקסימלית על המינוס, אבל על הפיקדונות נותנים ריבית חלקית ביותר. ומה עם העו"ש? האם הנגיד סוף סוף יפעיל את מלוא כובד משקלו על הבנקים?

העלאת סכום של דמי ההבראה במגזר הפרטי עדיין מתעכבת וככל הנראה לא תיכנס לתוקף גם במשכורות חודשי הקיץ הקרוב. זאת בניגוד לסכום במגזר הציבורי - שימשיך לזנק ויהיה גבוה בהרבה. הסיבה: נציגי המעסיקים והעובדים מטיחים את האשמה זה בזה ובמשרד העבודה לא חותמים על הצו

בכנס רגולציה וניהול משברים דיבר מנכ"ל דיפלומט ינון בן ענת והגיב גם לטענות נגד החברה על כך שאינה מורידה מחירים: "ראשית לא בוצעה עליה ועם זאת, העלאת מחירים בשוק הקמעונאות היא אירוע גדול ומורכב ומהווה מוצא אחרון"

אפליקציית התחבורה הגדולה בעולם הודיעה לאחרונה כי תפסיק את שירותיה בישראל • להחלטה קדמו שרשרת של יוזמות לפתיחת שוק המוניות לתחרות, שנבלמו בחסות הלובי של איגוד המוניות • המרוויחות הגדולות מהעזיבה יהיו גט ויאנגו

מליאת הכנסת אישרה לקריאה שנייה ושלישית את החוק שיזמה במקור שרת הכלכלה לשעבר, אורנה ברביבאי, ונתקע בשל פיזור הכנסת הקודמת. לפי ההצעה, שקידם שר הכלכלה הנוכחי ניר ברקת, יבואן רשמי שינסה לפגוע בייבוא מקביל עלול לעמוד בפני קנס משמעותי

במסגרת הסדר פשרה בתובענה ייצוגית שהוגשה נגד הבנק בטענה כי גבה עמלה של 5 שקלים בחודש על שירות "יהב בסלולר" מבלי שהלקוחות הסכימו לכך, הבנק יספק ללקוחות זכאים הנחה על השירות בסך של 6.5 מיליון שקל, וישקיע 1.5 מיליון שקל נוספים בפיתוח אפליקציה שלמעשה תבטל את הצורך בקבלת ההודעות