יצרנית הרכב שהוקמה על ידי מיליארדר בריטי במטרה להחזיר לחיים את רכב השטח האהוב, חושפת גרסה שניה בהשראת המקור - טנדר. הנה כל מה שצריך לדעת עליו, כולל סיכויי שיווק בישראל

רכב הפנאי השני של המותג הסיני מגיע בממדים צנועים ומחיר אטרקטיבי יותר מהאח הגדול והמוכר. נהגנו בו לראשונה

זה כביש אגרה שעולה 18 יורו (אנחנו קיבלנו הנחה על רכב חשמלי), אבל 22 הקילומטרים שלו כוללים 34 פניות ראש סיכה, שינויי גובה חריפים והמון נוף מחבל טירול

עם הופעה, אבזור, איכות חומרים והנעה מעולמות היוקרה, אבל במחיר של המותגים העממיים, הקופי 02 של WEY הוא דוגמה לכאב הראש שתעשיית הרכב הסינית כבר עושה לכל השאר

גרסת הפלאג־אין של מרצדס C-CLASS איכותית, נוחה ויכולה לצלוח 100 ק"מ רק על חשמל • אבל בקרוב המס עליה יעלה, והקריירה שלה בארץ עלולה להסתיים